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华体育app:我们期待已久的电动车 现代IONIQ 5海外
发布时间:2022-07-28浏览次数:103

  品牌(现代旗下独立纯电动品牌)首款车型IONIQ 5作为IONIQ(艾尼氪),展就已经在国内完成首秀早在2021年上海车,气化战略的拳头产品该车也是现代新电,GMP平台打造基于全新的E-,年内国产上市它也有望于。经在海外市场销售IONIQ 5已,如何评价这款电动车的我们先看看美国同行是。

  价格实惠且没有明显缺陷的电动SUV先看结论:IONIQ 5是第一款,舒适乘坐,操作相对简单空间充足而且,基础车型上多花费数千美金但是它一些最好的功能要在。之日起自推出,已在26个州发售IONIQ 5。

  使在最糟糕的情况下与竞争对手相比:即,产品中也处于平均水平IONIQ 5在同类,级较低拖曳等,更多实体按钮仪表板上需要,坐质量和整体性能方面表现出色但在乘员空间和载物空间、乘。流快速充电站在兼容的直,乎所有竞争对手都快它的充电速度也比几。

  NIQ 5这样的电动汽车我一直在等待像现代IO,明显缺点它没有,的纯电SUV的第一位可以排在几款价格实惠,少会有些小问题因为它们或多或,h-E驾驶感不好比如福特Mac,踏板感觉很差特别是刹车;触控按键过多大众ID.4;潜在的低效降低了其行驶范围和充电速度沃尔沃XC40 Recharge充电;在某些道路上行驶过硬特斯拉Model Y,有仪表盘而且没,受联邦税收抵免也不再有资格享。

  的线确实有一些不足如果鸡蛋里挑骨头,的那些车型那么大只是没有上面提到。一个突出的缺点是IONIQ 5,控钥匙远程启动如果您使用遥,到充电器时当它连接,能无法预设置车内部分功,调系统比如空。这个问题如何解决,行驶里程保留电池电量并有助于在出发前为,序和Bluelink订阅您必须使用智能手机应用程,年免费前三,198美元随后每年,前三年支付如果您提,3.67美元则每年只需9,旅程出发前它可以在您,车辆预制程序指令在充电的时候为,要Bluelink您的每次出行都需。油车上已经使用多年这个功能在现代的汽,程启动功能既然有了远,能也应该永远免费那么这些预处理功,点上这,就是免费的日产品牌,出的Leaf车型即便是很早以前。

  提的是值得一,授予了特斯拉Model Y此前我们将年度最佳电动汽车,IQ 5和起亚EV6进行全面评测因为那是我们还没有对现代ION。起进行全面的多车对比测试准备将所有这些车放在一。ONIQ 5后当我体验了I,奖的有力竞争者它似乎是年度大,家用电动车的首选我们已经将其成为。

  和Limited三种配置版本IONIQ 5有SE、SEL,动的Limited版我们测试的是带全轮驱,轮驱动是标准配置)基本打满了配置(后。 5的最长续航里程如果想要IONIQ,持使用后轮驱动您将不得不坚,环保局测试标准)的303英里续航里程它可以在有利条件下带来EPA(美国,为256英里四驱车型大约。提到标准版RWD的IONIQ 5在EPA网站上进行的比较中没有,池更小它的电,在美国销售不过没有,车型EV6提供两种规格的电池起亚则为IONIQ 5的姊妹。

  发布时截至,它的前身更为普及IONIQ 5比,26个州遍及 ,来纳州、新泽西州、新墨西哥州、内华达州、纽约州、俄亥俄州、俄克拉荷马州、俄勒冈州、宾夕法尼亚州、德克萨斯州、犹他州、弗吉尼亚州、华盛顿州和威斯康星州包括亚利桑那州、加利福尼亚州、科罗拉多州、康涅狄格州、佛罗里达州、乔治亚州、伊利诺伊州、路易斯安那州、马萨诸塞州、马里兰州、缅因州、密苏里州、北卡罗。

  旅行车、掀背车还是其它车型无论给它的定位是SUV、,人厌烦的争论这都是一个令,个人决定只能由,型、比轿车更大的尺寸和多功能性以及可选的AWD四驱但重点是我们喜欢的SUV元素:犹如掀背车的尾部造,5同时具备这些IONIQ 。

  人而言就我个,离地间隙我会关注,D车型在雪地中使用很重要因为这对购买SUV或AW,车型制造商使用更低的下扰流板等套件而对空气动力学的追求有时会导致纯电,风阻和能耗虽然降低了,了通过性但影响。地间隙为6.1英寸IONIQ 5的离,-E的5.7英寸优于福特Mach,C40 Recharge的6.9英寸但低于Model Y的6.6英寸和X。

  驶了IONIQ 5我碰巧在暴风雪中驾,几次刹车当我踩了,发出颤抖的声音时在防抱死制动器,前移动很远车辆依旧向,很舒适不是,此归咎于刹车人们通常将,体感觉表明但汽车的整,r全季轮胎(规格为255/45 R20)有很大责任限量版标准的20英寸米其林Primacy Tou。/雪地评分为7.7示这款轮胎的冬季,来不错这看起,其它三款轮胎评分更高但同级别竞争系列中的,格更低而且价。

  英寸轮圈似乎也配备了米其林轮胎IONIQ 5低配版本的19,Primacy Tour)名为Primacy(相对于,有试驾过但我们没。

  提的是值得一, 5乘坐舒适IONIQ,不必要的20英寸大车轮也不受影响即使是Limited版本装备了。种原因出于某,车要么行驶稳定要么行驶不佳大多数我们买得起的电动汽,开始有所改善尽管这种情况,是个例外EV6就,也是如此ID.4,轴距很短尽管它。英寸轴距比大众的长9英寸IONIQ 5的118,长约4英寸比起亚的,径没有任何好处这对其转弯直,是39.3英尺IONIQ 5,5(RWD)或36.4英尺(AWD)相比与EV6的 38.2和ID.4的31.,作中会有所感受当你在停车操。

  操控性至于, 5感觉不错IONIQ,是很好但不,注意的是不过应该,评测期间在我们的,涂有除冰雪用的盐都是冰冷路面并且。额定功率为225马力带有RWD的后电机,的AWD时配备可选,221马力它的功率为,99马力的前置电机外加一个额定功率为,转弯时但在急,是一辆前驱车这辆车更像。.4得到的感觉相同这与我们试驾ID,相同的原因可能是出于,扭矩过大由于后部,成全力输出如果动力总,易打滑很容。

  提的是值得一,EV6更加运动你可能会觉得,ONIQ 5相比是更运动选择的报道你可能也会看到很多关于EV6和I,的第一反应这只是我们,观和较短的轴距因为EV6的外,型的驾驶风格相似其实这两款姊妹车。

   5速度很快IONIQ,内达到0-60mph的速度使用AWD在不到5秒的时间,的驾驶模式下前提是在正确。、节能、运动和雪地该车的模式包括普通,计得相当好它们都设,O节能模式除了EC,你完全加速它不允许,油门踩到底即便你把,代的错误这是现。是使油门踏板变迟钝ECO节能模式总,型中也是如此即使在汽油车,油门踩到底如果你将,通常会松开减油ECO节能模式。模式中得到想要的动力性能司机可能会迫不及待在其它,种安全隐患这似乎是一。一下想象,个迎面驶来的车辆面前左转您正试图驶入车流或者从一,车辆从“兔子变成了乌龟”却发现Eco模式已将您的。

  和执行给我留下了最深刻的印象IONIQ 5的动能回收等级。开油门时当您松,生不同程度的减速动能回收系统会产,立即充当发电机此时驱动电机会,回给电池组将能量返。4中只有两个动能回收等级我曾取笑大众汽车在ID.,单的编程程序因为它只是简。的弄三个呢?好吧为什么不“疯狂”,更“疯狂”现代汽车,(从0级到3级)中进行选择方向盘拨片可让您在四个级别,提供最多的动能回收3级是这四个级别,激活i-Pedal但再单击一下即可,单踏板模式这是现代的,不需要使用制动踏板在正常驾驶中几乎,全不用甚至完。

  住右手拨片几秒钟还不仅如此:按,自动设置您将激活,随距离和坡度调整动能回收该设置使用传感器根据跟。切还不够如果这一,置中滑行时当在LV设,片以增加一些减速您可以按住左侧拨,刹一样就像手。

  弄清楚了一旦你,择是件好事有这么多选。油动力汽车时每当我改用汽,踩下制动踏板时我都会想起每次,收集浪费的能量电动汽车会重新。

  饰设计肯定是不同的IONIQ 5的内,电车型应该有的样子正如人们认为的纯,运的是但幸,走的太远它并没有,无法使用以至于。反相,的电动汽车之一它成为最简单。l Y不同与Mode,有专用的仪表板IONIQ 5,h-E不同与Mac,很大它,很多信息并且显示,比和续航里程包括电池百分,和驾驶模式而变化这些信息随温度,5都会显示出来IONIQ 。

  显示了大量其它可选信息现代汽车屏幕的中央部分,了一个盲点视图监视器Limited版添加,的转向信号时当您激活相应,点的摄像头视图它会显示任一盲,绕视图监视器并增加了环,的视角在触摸屏上可显示许多不同。幸的是值得庆,而言总体,野非常好外部视,6好得多比EV,有后窗雨刷器尽管两者都没,遗憾令人。

  屏看起来像是驾驶员显示屏的“双胞胎”IONIQ 5的12.3英寸中央触摸,非常简单使用起来。和触摸感应按钮它还配有机械,el Y多比Mod,们想要的那么多但仍然没有我。方面一,不包括SE版)位于触摸屏子菜单中座椅加热和方向盘控制(后一个功能,个失误这是一,车型中太重要了这些功能在纯电,钮是最好的真正的按。哪种车辆无论是,经常会困扰乘客加热座椅的开关,悉调节位置因为不熟,员帮助的下操作无法在没有驾驶。 5并非如此IONIQ,”标识的触摸感应按钮来调出相应的菜单您必须使用触摸屏或标有“warmer。

  产品中采用的触摸感应按钮尽管我们不在乎现代在其它,钮经常给我带来那么多麻烦但它们没有像这种类型按,套也是如此即使戴上手。

  rPlay和Android Auto触摸屏系统支持有线Apple Ca。表示现代,到支持这些智能手机接口的无线版本他们正在研发现有车辆是否可以升级,时还没有答案但在撰写本文。代汽车一样与其它现,to不支持屏幕全宽显示Android Au,人那样反对它我并不像某些,宽屏地图的优势因为我没有看到,使用的功能这是我主要。

  头显示非常大且功能齐全Limited版的抬,信息外除其它,时处于您的盲点它还指示车辆何,视器更接近驾驶员的视线使该信息比大多数此类监。现实风格的箭头它甚至还有增强,pple或Google地图)时当使用内置导航系统(不适用于A,即将到来的转弯箭头会向您显示,中看到的功能类似这与我们在豪华车。

  我们过去买得起的车型更宽敞的内饰这款期待已久的车型已经提供了比, 5更进一步IONIQ。头部空间和腿部空间外除了具有竞争力的前部,延伸的传统中控台它没有向仪表板,物品留出了足够的空间为钱包、背包或其它。间的控制台留下了充足的空间IONIQ 5前排座椅之,分都升高了扶手大部。ted版中在Limi,向后滑动扶手可以;有此功能如果没,没有扶手的空间如果您更喜欢,完全不碍事的地步扶手可以抬高到。点是存储空间设置较少IONIQ 5的缺,充电板距离较远无线智能手机。

  加宽敞后座更,寸的腿部空间有39.4英,(39英寸)和大众(37.6英寸)超过了福特(38.1英寸)、起亚。到您需要的地方座椅可以滑动。其它版本没有的专属功能Limited版具备了,和可调节的头枕包括侧窗遮阳帘。窗使后座显得更加宽敞可开启的全景玻璃天,不透明遮阳顶更有优势这比Model Y的。

  相当宽敞后备厢。会与制造商提供的参数不符根据我们自己的测量值(,车型的方法更加一致)但我们测量每个品牌,19.1立方英尺的载物空间IONIQ 5在后座后面有,直向后滑动座椅可以一,的乘坐空间以获得更大。18.9立方英尺超过了ID.4的,的20.9立方英尺不敌Model Y。功于现代的全新平台这在一定程度上要归,升空间利用率它尽可能的提。

  行李箱迷住了人们都被前,少在名义上有一个IONIQ 5至。翻盖式盒子它是一个,发动机(电机)盖您可能会误认为是。的涓流充电器来说对于一个120伏,足够大它可能,的就不够了但要装其它。几乎不可用的空间考虑到它是一个,盖开关才能打开它你必须拉动引擎,方式也无妨但这种开启,尺前备箱可以通过遥控钥匙开启尽管Mach-E的2立方英。请注意但是,备箱和后备厢即使结合了前,间也无法与IONIQ 5匹敌福特17.9立方英尺的储物空,是最重要的总空间才。

  角度来看从许多,5的充电很快IONIQ ,直流快充上充电尽管我不喜欢在。而言总体,是可靠的它的方法,开启的充电口它有一个电动,斯拉那样就像特,棒很,会偶然打开充电口即便你不可避免地,挡或者倒挡时当您挂入前进,自动关闭它都会,表警示后再去关它这样就省的看到仪。

  是家庭充电最重要的,定功率为10.9kWIONIQ 5的额,ach-E(10.5)一致与ID.4(11kW)和M。我来说对于,显示远高于11.0kW汽车的仪表板在充电时。级充电器最大限度地提高充电速度这意味着您将使用48安培的2,60安培的断路器这需要240伏、。仅限于100安培(如果您家的服务,充电器或进行昂贵的服务升级)您可能不得不使用功率较小的,5这方面很棒IONIQ 。

  决于您的动力系统不同的续航里程取,之间存在非常大的效率差距因为RWD和AWD版本,A的说法根据EP,4和98mpg分别相当于11。成本更低之外除了每英里的,有其它因素相同的情况下更高的效率意味着在所,评级较低的车辆增加更多英里您每小时充电的里程比使用。2纯电车型领域都相当高(尽管不如Model Y)IONIQ 5的mpg-e评级在所有2021-2,主要在加利福尼亚和其它零排放汽车州销售的情况延续了现代IONIQ电动车从2017-21年。能耗并不像其前身那么出色IONIQ 5的续航和,了RWD即使使用,更像是SUV部分原因是它,是轿车而不。C40 Recharge的经验根据我们对2021-22款X,高车辆的效率和续航里程我们知道无线更新可以提,Q 5的AWD版本因此对于IONI,会使用这种方式也许有一天也。

  的情况下在最好,电可增加超过30英里的续航里程AWD的IONIQ 5每小时充。效的后驱版本中我怀疑在更高,为大约40英里/小时11kW的功率会转化。

  直流快充至于公共,华体育app价格实惠的具备800伏快充的电动汽车IONIQ 5和EV6是市场上首款,备受赞誉因此也。(250kW或更高)时当使用足够强大的充电器,快的充电速度可以保证更,电阻更低因为它的。

  试验中在一项,我们测试过的任何电动汽车都快IONIQ 5的充电速度比,分钟内从10%-80%的充电速度但仍然没有接近现代声称的在18,温度为53华氏度这可能是因为它的。分钟内在18,(93英里的里程)我们增加了38%。升高 12度情况下做得更好我们的底特律的编辑在气温,了160英里的里程在16分钟内增加。接受这一进步我们会欣然,是让任何电动汽车的快速充电体验令人不满意但天气和无数其它几乎无法控制的因素似乎总,用户来说对于潜在,充电之外除了家庭,都是不可行的其它任何方式。

  型中提供高达7.2kW的对外放电功率正如福特通过在其F-150混合动力车,使技术更具吸引力提升使用价值可以。ing全电动皮卡将提高到接近10kW即将推出的 F-150 Lightn,何人提供自动家庭备用电源并为愿意支付安装费用的任。

  并没有走那么远IONIQ 5,供大电流插座的电动汽车但它和EV6是第一款提,或工具供电可以为电器,下提供备用电源并在紧急情况,备电源线需要你准。

  有一个家用插座和一个适配器Limited版在后座下方,插入充电端口该适配器可,120伏的插座以提供另一个,cle-to-Load 此功能目前称为Vehi。

  车后部的那种插座这些不是小型货,限于160瓦它们可能仅,本电脑或游戏机仅适用于笔记。插座额定电流为15安培IONIQ 5的外部,00瓦即18。内部是16安培用户手册上说,920瓦所以是1。插座是120伏特(北美的家用电源,或20安培通常是15。的圆锯没有任何问题)我使用 12安培,机每试三次才能工作一次但15安培的牧田砂光,消耗的电流太大因为它第一次,警告过的事情这是用户手册。问题没,都会重置并准备好再次运行每次故障后IONIQ 5。

  0瓦的本田备用发电机相比与我的峰值功率为300,用电源的电动汽车的吸引力是显而易见的具有超过3700瓦且完全静音充当备。缺点是唯一的,座是防风雨的只有外面的插。外此,要启动车辆里面的需,够大以供较粗的电源线通过并且可能需要窗户开的足。

  是完美的没有车辆, 5中遇到了一些问题我们确实在IONIQ。经被提及一些已,有更多但还。

  开车门时当你打,是靠近车辆或者仅仅,己的设置根据你自,藏式门把手就会弹出符合空气动力学的隐,时表现不佳但这在下雪,把手无法弹出有时会使一个,手无法缩回另一个把。体而言不过总,“手动版本”要好的多它比Model Y的,的用户感到困惑它会让不熟悉,会被冻死而且往往。

  外另,速度缓慢座舱预热,Q 5配有一个热泵AWD的IONI,率不够但效,是问题所在也许这就,也配有一个热泵Model Y,效率更快但工作。热的RWD IONIQ 5我们尚未测试带有常规电阻。

  问题是另一个,imited版车型才有许多理想的功能仅在L,示、后侧窗遮阳帘、360°全景影像、远程智能泊车等包括前排座椅通风、驾驶席记忆、BOSE音响、抬头显。

  ed售价51Limit,5美元84,了4700美元比SEL版贵,的所有配置由于包含,是一个问题成本不一定,钱选择想要的配置但是无法以更少的,人沮丧这令。

  沮丧的因素是另一个令人,长期库存短缺的影响IONIQ 5受到,制供应已经限,民众对电动汽车增加了兴趣由于创纪录的汽油价格使得,庸置疑的吸引力对于这款车毋,制造商建议零售价如果您接收这个,要犹豫请不。

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