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华体育app:他们的行车记录仪能测百公里加速但
发布时间:2022-06-15浏览次数:70

  深圳提起,很多人习惯性联想到的几个关键词“华强北”、“硬件贴牌”往往是。词不是很正面虽然这些形容,大家的最直观印象但也说明深圳给,对国内领先硬件能力绝。

  能硬件领域在车载智,的很多产品也都来自深圳GeekCar之前报道。近最,智能行车记录仪车叮咚MINI同样位于深圳的车叮咚发布了。要通过硬件走量盈利的时候当我下意识的认为他们也想,介绍了他们有些不同的思路车叮咚CEO张昊却向我。

  叮咚的商业模式如果要了解车,入会直观一些从产品端切。做智能行车记录仪这年头大家都在,能的也不算少见附加ADAS功,成为了趋势甚至在最近。、前后双录、车况检测等功能也已经不算少见至于什么WiFi直连手机分享、遥控拍照。

  的同质化对于这样,发展的进程中是无法避免的其实在智能行车记录仪产品。昊认为而张,品的好玩性(为什么听起来这么耳熟)车叮咚MINI的核心竞争力在于产。

  能上:例如车叮咚可以通过OBD读取车速车叮咚MINI的“好玩”体现在某些功,加速测试功能内置百公里,项功能之后用户打开这,音提示加速等操作车叮咚会通过语,度、G值曲线的分析报告之后还会生成带有实时速;车记录视频中在日常的行,转速、加速度等信息加入时速、发动机,态更加具体使得实时状。

  能的加入这些功,很多用户的个性需求在一定程度上丰富了。也表示张昊,能还有很多这样的功,升级的方式加入到产品中未来会逐渐通过OTA。

  现产品差异性好玩是为了体,为了吸引更多用户而差异性最终是。然当,的这些差异性功能对于车叮咚提供,因人而异了是否有用就,/h加速测试功能为例就拿0-100km,人来说很好玩可能对一些,一小部分人但这毕竟是,能每天都这么玩而且他们也不可,所以

  到这里的话如果只看,还局限在硬件销售车叮咚的商业模式,套路才是关键不过接下来的。

  小标题看这个,咚的核心是软件系统你就大概能猜到车叮。到的软件系统不过这里提,的操作界面层系统并不单纯指硬件。表示张昊,片层面的整套系统解决方案车叮咚研发的系统是基于芯。

  来说一般,商(设计主板和软件系统)、华体育app集成商(购买各种配件组装成产品)智能硬件的产业链从上而下是芯片商(联发科、全志等)、方案。案商、芯片商合作车叮咚选择和方,切入研发软件系统从产业链的上游。

  成商收取软件系统的使用费用车叮咚的盈利模式是向B端集。单说简,整系统的方案(包括手机端App)集成商可以直接购买带有车叮咚完,硬件组装成产品然后只需要进行。客户具体需求车叮咚会根据,口并做好适配开放相应端,以直接进行使用(可以理解成在系统层直接替换logo文件)集成商只需要把车叮咚的软件方案换上自己的logo后就可。

  行业可以发现但参考手机,个很好的商业模式单纯做系统不是一,的配合才发展到如今的市场份额例如MIUI也需要小米手机。句话一,还需要考虑硬件系统好不好用,完整的用户体验这样才能验证,己研发硬件的原因之一这也是车叮咚选择自。

  集成商展示自己的软件和产品研发能力他们的想法不难理解:既可以向B端的,品维持运营的现金流又可以通过C端产。够多的C端用户一旦积累了足,量去和集成商谈合作那么再用这些用户,的市场和利润空间就可能有了更大。

  表示张昊,件方案的第三方硬件上市最近将会有搭载车叮咚软。式也存在问题不过这样的模,、功能都不相同的硬件例如一旦适配大量种类,和迭代产生很大压力是否会对软件的研发?

  过不,问题解决之后只要把这些,“硬件天堂”在深圳这个,间远比单纯做硬件来得大软硬件结合模式的想象空。

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